CategoríaRodamiento de una hilera de rodillos cilíndricos
Peso y dimensiones
Interior (d) mm
129,5
Exterior (D) mm
215
Ancho (B) mm
47
Interior (d) pulgadas
5.0984
Exterior (D) pulgadas
8.4646
Ancho (B) pulgadas
1.8504
Peso (kg)
7.9
Propiedades del producto
Agujero
C - Agujero cilíndrico
Junta
Sin junta
Jaula
M - Jaula de latón
Modificación externa
Sin Modificación Externa
Juego radial interno
Cn Juego interno normal
Precisión
Precisión estándar
Estabilización térmica
Sin estabilización térmica - Temperaturas de hasta 120 ºC
Descripción del sufijo
ECOptimized Internal Design Incorporating More And/Or Larger Rollers And With Modified Roller/End Flange Contact
M1Two-Piece Machined Brass Cage, Roller Centered; Different Designs Or Material Grades Are Identified By A Figure Or A Letter, e.g. M2, MC
Detallado
El RNU320EC/M1 SKF es un rodamiento de rodillos cilíndricos de una hilera con soporte. El rodamiento consiste en un anillo sólido exterior con rodillos cilíndricos en una carcasa. Esta carcasa previene el contacto entre los rodillos cilíndricos para que el tipo de rodamiento pueda soportar velocidades más altas que los rodamientos de rodillos cilíndricos completos. También, los rodamientos de rodillos cilíndricos de una sola hilera con soportes son muy rígidos y pueden tomar fuerzas radiales altas. Las aplicaciones de los rodamientos de rodillos cilíndricos de una sola hilera, se incluyen en cajas de cambios, maquinaria agrícola, bombas, compresores y motores eléctricos.
El RNU320EC/M1 SKF es un rodamiento cilíndrico de una hilera con diseño RNU. Los rodamientos RNU son rodamientos NU sin anillos interiores. El anillo exterior tiene dos costillas rígidas. Los rodamientos RNU solo pueden soportar fuerzas radiales y son fáciles de instalar. Son adecuados para aplicaciones con ejes sobre pistas de rodadura endurecidas y pulidas. La ausencia de anillo interior permite un mayor diámetro de eje para construcciones más fuertes y rígidas. Además, cualquier desplazamiento axial del eje con respecto al alojamiento está limitado solo por la anchura de la pista de rodadura del eje.
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