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Especificaciones principales
Disponibilidad0 Pzas.
MarcaINA
Número de artículoKR19-SK-PP-A-L460 INA
Manufacturer Part Number0057440591460
EAN4054364758608
CategoríaSeguidor de leva
Peso y dimensiones
Interior (d) mm
8
Exterior (D) mm
19
Ancho (B) mm
11
Interior (d) pulgadas
0.315
Exterior (D) pulgadas
0.748
Ancho (B) pulgadas
0.4331
Peso (kg)
0.0285
Propiedades del producto
Junta
2L - LS-seal at Both Sides
Anillo excéntrico
Otro método de montaje
Superficie de rodadura
Estándar
Datos de Schaeffler (medias)
ECLASS number
23-05-15-02
ECLASS2 number
23-05-15-02
Descripción del sufijo
SKStud Type Cam Follower, With Hexagonal Socket
PPLip Seals On Both Sides (P Type - Two Zinc-Plated Sheet Steel Washers With Intermediate NBR Part, Seal Lip Axially Preloaded), Temperature Range -30 ~ 100℃
AThe Significance Of This Sign Is Not Determined Separately. They Are In Need For Appointment Of Special Features Of The Construction Of Internal Form External Uses. In General, The Use These Only Temporarily, During A Transitional Time To Avoid Confusion. In Some Cases, They Also For Permanent Appointment Of Bearings And Parts Of The Same Type And Size, But With A Differ Interior Design. (Source: Ina-Catalogue No. 307)
L460NSF-H1 Approval, Lubricants Registered As H1 Or Certified To ISO 21469 Are Considered Food Grade
El KR19-SK-PP-A-L460 INA es un rodillo de leva con agujas. Estos elementos rodantes combinan alta capacidad de carga con un diseño compacto. Los rodillos de leva están diseñados para su uso con varios tipos de superficies de rodamiento. Gracias a un anillo externo sólido, pueden soportar cargas radiales elevadas. En lugar de un anillo interior, tienen un bulón macizo roscado, lo que facilita el montaje. Las cargas axiales debido a errores de alineación o desalineación pueden ser absorbidas en ambas direcciones. No se montan en un agujero de la carcasa, pero una superficie de rodamiento plana (contrarodamiento) proporciona soporte.
El KR19-SK-PP-A-L460 INA está equipado con una jaula que evita que los elementos rodantes entren en contacto entre sí. Este diseño permite un movimiento controlado de los elementos rodantes. Hay menos fricción en comparación con los rodillos de leva de complemento completo, lo que permite velocidades de rotación más altas y genera menos calor. Las aplicaciones comunes de los rodillos de leva incluyen sistemas de transporte, sistemas de guiado lineal y seguidores de leva.
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