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Hauptspezifikationen
Verfügbarkeit1 St.
MarkeFAG
ArtikelnummerN248-E-TB-M1-C3 FAG
Manufacturer Part Number0784973450030
EAN4047643169516
KategorieZylinderrollenlager einreihig
Gewicht und Abmessungen
Innen (d) mm
240
Außen (D) mm
440
Breite (B) mm
72
Innen (d) Zoll
9.4488
Außen (D) Zoll
17.3228
Breite (B) Zoll
2.8346
Gewicht (kg)
51.5
Produkteigenschaften
Bohrung
C – Zylindrische Bohrung
Dichtung
Keine Dichtung
Käfigtyp
M – Messingkäfig
Externe Modifikation
Keine Externe Modifikation
Interne Radialluft
C3 Innenluft (größer als Cn)
Präzision
Standardpräzision
Wärmestabilisierung
Keine Wärmestabilisierung - Temperaturen bis 120°C
Angaben von Schaeffler (medias)
Breite (b) mm
72
Grundstatische Tragzahl, radial (C 0r)
1650000
Begrenzungsdrehzahl für Schmierstoffschmierung (n G Fett)
1980
Begrenzungsdrehzahl für Ölschmierung (n G Öl)
2320
ECLASS number
23-05-09-01
ECLASS2 number
23-05-09-01
Suffixbeschreibungen
EIncreased Load Capacity
TBThe Rollers Have A Special Crowning On The Side Surface. Is Not Depending On The Cage Design. The Result Is A Better Lubrication In Between Roller And Rim
Das N248-E-TB-M1-C3 FAG ist ein einreihiges Zylinderrollenlager mit Käfig. Dieses Lager besteht aus einem massiven Innen- und Außenring mit Zylinderrollen in einem Käfig. Durch den Käfig kommen die Zylinderrollen nicht miteinander in Kontakt, wodurch dieser Lagertyp höhere Drehzahlen erlaubt als vollrollige Modelle. Außerdem sind einreihige Zylinderrollenlager mit Käfig sehr steif und können hohe Radialkräfte aufnehmen. Da die Innen- und Außenringe dieser Lager leicht auseinandergenommen werden können, sind sie unkompliziert zu installieren. Einreihige Zylinderrollenlager werden beispielsweise in Getrieben, Landmaschinen, Pumpen, Kompressoren und Elektromotoren eingesetzt.
Das N248-E-TB-M1-C3 FAG ist ein einreihiges Zylinderrollenlager im N-Design. Der Außenring besitzt zwei feste Borde, während der Innenring bordlos ist. Dadurch sind N-Lager hervorragend zur Aufnahme von Radialkräften geeignet. Dieses Lager wird als Loslager eingesetzt. Loslager ermöglichen eine axiale Verschiebung der Achse gegenüber dem Gehäuse in beiden Richtungen. Dies wird in Situationen benötigt, bei denen das Achsenmaterial durch Temperaturschwankungen schrumpft oder sich ausdehnt (thermische Ausdehnung).
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