Auch bekannt als
NU328ECM/C4VA301
NU328-E-M1-C4-F1
NU328-E-XL-M1-C4-F1
KategorieZylinderrollenlager einreihig
Gewicht und Abmessungen
Innen (d) mm
140
Außen (D) mm
300
Breite (B) mm
62
Innen (d) Zoll
5.5118
Außen (D) Zoll
11.811
Breite (B) Zoll
2.4409
Gewicht (kg)
22.3
Produkteigenschaften
Bohrung
C – Zylindrische Bohrung
Dichtung
Keine Dichtung
Käfigtyp
M – Messingkäfig
Externe Modifikation
Keine Externe Modifikation
Interne Radialluft
C4 Innenluft (größer als C3)
Präzision
Bearings for Traction Motors
Wärmestabilisierung
Keine Wärmestabilisierung - Temperaturen bis 120°C
Suffixbeschreibungen
ECOptimized Internal Design Incorporating More And/Or Larger Rollers And With Modified Roller/End Flange Contact
MRDTo Enable Easier Handling During Maintenance, A One-Piece Machined Brass Cage Is Fitted That Is Roller And Outer Shoulder Guided And Has A Roller-Drop Function
C4Bearing Internal Clearance Greater Than C3
VA301Bearing For Railway Vehicle Traction Motors
Detailliert
Das NU328ECMRD/C4VA301 SKF ist ein einreihiges Zylinderrollenlager mit Käfig. Dieses Lager besteht aus einem massiven Innen- und Außenring mit Zylinderrollen in einem Käfig. Durch den Käfig kommen die Zylinderrollen nicht miteinander in Kontakt, wodurch dieser Lagertyp höhere Drehzahlen erlaubt als vollrollige Modelle. Außerdem sind einreihige Zylinderrollenlager mit Käfig sehr steif und können hohe Radialkräfte aufnehmen. Da die Innen- und Außenringe dieser Lager leicht auseinandergenommen werden können, sind sie unkompliziert zu installieren. Einreihige Zylinderrollenlager werden beispielsweise in Getrieben, Landmaschinen, Pumpen, Kompressoren und Elektromotoren eingesetzt.
Das NU328ECMRD/C4VA301 SKF ist ein einreihiges Zylinderrollenlager im NU-Design. Der Außenring dieses Lagers hat zwei feste Borde, während der Innenring bordlos ist. Dadurch sind NU-Lager hervorragend zur Aufnahme von Radialkräften geeignet. Dieses Lager wird als Loslager eingesetzt. Loslager ermöglichen eine axiale Verschiebung der Achse gegenüber dem Gehäuse in beiden Richtungen. Dies wird in Situationen benötigt, bei denen das Achsenmaterial durch Temperaturschwankungen schrumpft oder sich ausdehnt (thermische Ausdehnung). Ein NU-Lager kann außerdem als Stützlager verwendet werden, indem es mit einem HJ-Winkelring kombiniert wird (extra erhältlich). Stützlager können Radialkräfte aufnehmen, sowie Axialkräfte in eine Richtung.
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