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Principales caractéristiques
Disponibilité2 pcs
MarqueNSK
Numéro d'articleNNU4920MBKRE2CC2P4 NSK
CatégorieRouleau cylindrique à double rangée
Poids et dimensions
Intérieur (d) mm
100
Extérieur (D) mm
140
Largeur (B) mm
40
Intérieur (d) pouces
3.937
Extérieur (D) pouces
5.5118
Largeur (B) pouces
1.5748
Poids (kg)
1.7561
Propriétés du produit
Alésage
K – Alésage conique 1:12 (standard pour la plupart des types)
Joint
Aucun joint
Type de cage
M – Cage en laiton
Modification externe
Aucun Modification Externe
Jeu radial interne
C2 Air intérieur (inférieur à Cn)
Précision
P4 Précision (supérieur à P5)
Stabilisation thermique
Aucune stabilisation thermique - températures jusqu'à 120 °C
Description du suffixe
MBMachined Brass Cage, Inner Ring Centred
KRTapered Bore
E2The Outer Ring Is Available With Standardized Lubrication Hole And Groove (E44) Specification. This Allows Easy Interchange
CC2C2 Matched Clearance Of Cylindrical Roller Bearing
P4Dimensional & Running Accuracy To ISO Tolerance Class 4 (More Accurate Than P5)-Abec.7
Détaillée
Le NNU4920MBKRE2CC2P4 NSK est un roulement à rouleaux cylindriques de précision à deux rangées. Ce roulement a une capacité de charge radiale particulièrement élevée et une grande précision de fonctionnement. La conception se compose d'une bague intérieure et extérieure massive avec une double rangée de rouleaux cylindriques avec cage. Les éléments roulants sont guidés entre des épaulements. Cette construction permet des agencements de roulements compacts avec une grande rigidité radiale et une très haute précision et capacité de charge. La bague extérieure est séparable de la bague intérieure, ce qui facilite le montage et le démontage. Les roulements à rouleaux cylindriques de précision sont utilisés entre autres dans les broches principales des machines-outils.
Le NNU4920MBKRE2CC2P4 NSK est équipé d'une cage qui empêche les rouleaux cylindriques de se toucher. Cette conception permet un mouvement contrôlé des éléments roulants. Il y a moins de friction que dans les roulements à rouleaux cylindriques pleins. Ainsi, des vitesses de rotation plus élevées sont possibles et moins de chaleur est générée.
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